好久沒有發開箱的文章了
這一次是OGK頂尖的帽款RT-33
擁有輕量化歐洲賽事級安全規格ECE
加上日本抗穿刺賽事級安全規格MFJ
雙重認證的賽事級帽款
跟snell認證厚重扎實大相逕庭的特色
為何一直提到賽事級呢? 因為這頂帽子就是為了賽道而生的純種全罩
沒有內墨鏡、沒有可掀下巴
擁有與FF5V截然不同的大面積新款pinlock、肋條強化的導角SAF-W系鏡片(有趣的是FF-5V、空氣刀3以及RT-33的鏡片都可以互用 一大好事!!!)
帽體上布滿銳利的線條 除了象徵著強悍的戰鬥力外 這也是RT-33經過風洞測試後展現優異的穩定性的外貌
帽子的彩繪猶如被勁風吹過的狂草 速度的展現 紅綠對比色的交接
對於一個經常戴素色帽的我來說 格外的瘋狂
來看看帽子吧
看到兩頰厚實的EPS和內襯
簡單而有感的熱壓印內襯和氣道
雙D扣金屬上有KABUTO的兜圖案
頸襯也有商標
內襯相當包覆Q彈柔軟 支撐性也很好 讓我相當滿意
比起ZS-1600少了點挾持感 比XR-3多了點Q軟和硬度 支撐性很好
OGK的內襯還有一個特色是 : 可以將內襯中的海綿從襯布裡拿出來分別清洗
有意味著內襯海綿在戴久了後比較沒支撐性時 可以自己在加墊
相當相當地貼心!!!!!
OGK KABUTO的商標象徵日本武士的頭盔-兜
象徵他們的頭盔有不畏懼戰鬥的武士道精神
讓我們來到光線良好的室外
最先 看到最強悍的頭頂進風口 比之ZS-1600及XR-3更有感許多
是有氣流通過的涼感 相當驚人
在這幾天寒風襲擊下 必須關閉它!!
下巴的進風口 也相當有氣流感 除霧速度快
尾部的負壓出氣口 抽風比ZS-1600及我戴過最有風感的XR-3都還要來得好
通風蓋除了可開關外 外型上也具有空力穩定效果
看看那翹起的鴨尾 以及通風蓋的微翹 都是在空氣力學上的設計 為了穩定性而生
帽子的氣孔蓋操作起來清脆扎實 進氣是我戴過的帽子中最好的
鏡片上那顆圓型的大扣子是防汙片Tear-off的扣點
也代表RT-33專為賽事設計的特點 一片防汙膜要100$
可以看到此次是大面積新款pinlock、肋條強化的導角SAF-W系鏡片
密合性更好、防止氣流竄入以減少風切聲及更好的剛性使鏡片不容易受風變形
看到帽尾RT-33圖樣 以及OGK自豪的ㄇ字形後擾流帽體拉線
這個ㄇ字形擾流空力設計概念在不少頂級帽款都看得到 像是AGV Pista GP、SUOMY SR SPORTS、NiTEK P1、
OGK FF-5V、SHOEI X-14、Shark Speed-R、HJC RPHA 11、ZEUS ZS-1800.........除繁不及備載XD
這個ㄇ字形 上面的ㄧ是用來直線穩定帽體 藉由空氣力學設計讓風將帽子穩穩地壓住不會亂抬亂飄
左右兩邊的 | 是用來防止轉頭及側風造成的不穩定 所以在這個設計下仍可以高速行駛而比較輕鬆地轉頭
ECE22-05安規以及型號、重量
複合材質的RT-33加上良好的配重戴起來相當輕盈
BARGY Design知名設計團隊 為許多大廠設計彩繪 像是SUOMY、Airoh
注意到RT-33標籤以及PSC標籤下方的黑色膠條形狀
這個設計是用來穩定帽體後方氣流 而讓帽子不會抖動 此設計概念也可以在SHARK Speed-R上面看到
SHARK SPEED-R
引用自http://forum.jorsindo.com/thread-2454019-1-1.html
接著我們回到室內看看鏡片系統
好用的快拆 只需兩個步驟 : 1.鏡片開至最大 2.壓住黑色小扭接著上推
裝上則反過來即可
鏡片內的pinlock扣點 為全視野大面積
這次從ZS-1600升級到RT-33相當有感
除了強大的進出風之外 最大的差別就是更好的空力穩定性以及更包覆扎實的內襯
ZS-1600雖然已經有一定水準的穩定性 但畢竟是顆旅跑設定的帽款
跟賽事設定的帽款上性能一定會有些差距 但不用太在意 畢竟用途就不同嘛
我很滿意RT-33給我帶來的感受 女王大人要我兩年內不能再買新帽子了
之後的開箱可能朝往人身部品以及朋友的新帽子囉
有興趣可以一起交流討論囉
PS : 過兩天還要跟小店員多訂一組內襯去 他們最近開賣OGK了 真是一大福音啊!!!
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