ZS-813從車展發表就一直是話題款式
擁有相當空力味道的大型鴨尾部件以及瑞獅的風洞測試
使得通風和風阻表現受到期待
雙鏡片的設定升級、補強了在入門款式的雙鏡片選擇
以往獨挑大樑的807A可以正式退役...
這頂813可說是807A的升級版亦可說是811的雙鏡片版
至於為何如此說 今天我就來小店員的店裡一探究竟
頭頂進風口較為上面 是為了閃避內墨鏡
這種有內墨鏡的帽子在額頭和頭頂通風上相較於單鏡片帽款是有劣勢的
首先很明顯地813採用的是811的鏡片系統
一樣採用浮動式鏡座以及雙層防水膠條 增加鏡片闔上的密合度來提升靜謐性以及防水性
在鏡片上是一模一樣，所以我的811 pinlock鏡片可以直上
但鏡片鎖則是不同的料件
看到側面
流線到帽體上並沒有太多太大的轉折線條
最讓人注目的是尾巴大型空力部件
空力效果是近兩年ZEUS引進風洞測試機後的主力之一
關於風洞測試 : http://forum.jorsindo.com/thread-2452429-1-1.html
瑞獅官方FB也釋出了風洞測試的照片
透過測試線性圖與數據圖表可以看出，
此次測試最高風速值為40.4m/sec(約145.4 km/hr)，阻力值為60.0gf；
最低風速值為34.0m/sec(約122.4km/hr)，阻力值為42.5gf；
平均風速值為39.2m/sec(約141.9km/hr)，阻力值為51.8gf。
阻力值遠低於標準(100.0 gf)
是ABS帽款中表現最好的空力帽款，
僅次於碳纖帽中同樣強調空力的頂級碳纖帽ZS-1600。
ZS-813的鴨尾與空力側片能在高速高風阻時，引導氣流向後順暢排出，
並維持帽體的穩定性，不會導致左右晃動或抬頭情況產生。
氣流通過帽體時並無出現亂流而是順暢通過
這張是驗證負壓功能 帽體後鴨尾成功營造好的負壓帶以利抽風散熱
透過這個ㄇ字形鴨尾
可以使得直線上有足夠的穩定性外 也能夠擁有一定的側風穩定
帽尾設計尖銳
大型後出風口可以預期優良的散熱效果
再過去能看到內墨鏡開關 手感跟ZS-1600相仿 有彈性
EPS有在兩頰作補強 強化撞測和安全性能
看到內襯 是五件式設定
較為寬大的帽口是跑旅帽、入門款會做的設定
讓消費者戴入舒適 對於大頭圍的騎士也比較友善
能看到後頸後EPS對於包覆也有幫助
材質上本以為是直接採用811的材質規格
結果實際一看不然
材質好上許多 跟806F比較相像 包覆性也比811好些
使用的是跟811相同的專利插扣 便利取向同時兼顧安全性
這頂XXL的尺寸我的大頭朋友可以輕鬆戴下(頭圍60CM)
這款適合想要入門全罩 預算不多可是需要有內墨鏡的朋友們
重量上也頗輕 男女都很適合
在入門價位少數擁有內墨鏡的帽子
並且搭配新式的鏡片系統、風洞測試 實為一頂C/P相當高的帽子
2018.07.09新增照片以及與SHARK SPARTAN的對比
兩頂下巴都是有經過削肩 破風能力不錯 上下視野兩頂差不多
尾部都有為了空力效果往下收 813的流線帽體有作足
兩顆帽體都有ㄇ型後空力部件強化行進間穩定性
可以看見813是淡茶色片 但夜間還是盡量全透明片比較合適
更多照片
也請大家多支持一下小店員家的信一安全帽~在彰化市我最喜歡去的地方
服務好、專業度高之外，在那裏看帽子有種非常舒適和親人的感覺，是很認真和用心的地方~
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